Владельцы китайских автомобилей сталкиваются с неприятными сюрпризами, вроде ржавых днищ и проблем с электроникой, даже на машинах с ценой, сопоставимой с стоимостью квартиры. Один из жителей Санкт-Петербурга приобрел новый китайский автомобиль перед Новым годом и уже сразу заметил первые неисправности.
Владелец отметил некорректную работу датчика света, который активировался без нужды. Но самым серьезным "сюрпризом" стала облупившаяся краска на кузове через два месяца эксплуатации. Представители производителя подтвердили, что осведомлены о проблеме, которая, возможно, связана с использованием агрессивных средств для очистки автомобиля ото льда в городах.
Лакокрасочное покрытие и электроника являются наиболее уязвимыми местами для китайских автомобилей, не зависимо от ценового сегмента. Некоторые владельцы отмечают появление коррозии на новых авто сразу после их схода с конвейера.
Не исключением оказываются и такие дорогие машины, какими являются те, что стоят около 8 миллионов рублей. Кроме того, возникают проблемы с ржавчиной по швам после пробега от 10 до 15 тысяч километров, а также некорректная работа некоторых элементов, вроде багажника, который открывается на ходу.
Среди основных проблем, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей, также отмечается подход машин, предназначенных для китайского рынка, к условиям эксплуатации в России. Некоторые модели не адаптированы для местных условий, что может привести к неудобствам при использовании. Дилеры предлагают антикоррозийную обработку после покупки, но даже при таких процедурах обнаруживается ржавчина.
Российские автолюбители признают, что даже с учетом недостатков, многие из них остаются довольными приобретением китайских автомобилей, особенно когда те были более доступными по цене. Тем не менее, для поддержания репутации на рынке, производителям следует уделить внимание качеству материалов и сборке, чтобы устранить недочеты и повысить удовлетворенность клиентов с использованием китайских автомобилей.