Города в ближайшем будущем могут столкнуться с потребностью разделения транспортных потоков, чтобы уменьшить конфликты между пешеходами и пользователями самокатов. В связи с этим возможно введение требований получения специального разрешения, обязательного использования защитных шлемов и движения исключительно по проезжей части, запретив передвижение по тротуарам.
Решение этой проблемы в большей степени ложится на региональные власти, которые должны определить критерии и предоставить соответствующие полномочия. Об этом заявил Павел Федяев, первый зампредседателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, на пресс-конференции в пресс-центре «Парламентской газеты» 4 апреля.
"В советское время общественный транспорт всегда становился объектом насмешек, но как обстоят дела сегодня?", — спросил журналист. Павел Федяев пояснил, что после распада Советского Союза обновление парка общественного транспорта затормозилось, и только в последние годы ситуация начала улучшаться. Ежегодно общественный транспорт перевозит в России более 10 миллиардов человек, что представляет собой значительное количество.
Он также отметил, что программа обновления общественного транспорта получает значительное финансирование и нацелена на приобретение тысяч новых единиц транспортных средств для регионов.
Вопрос о производстве отечественных средств передвижения также затронут на пресс-конференции. Федяев подчеркнул необходимость создания парка общественного транспорта, произведенного в России, чтобы обеспечить локальное обслуживание и предотвратить проблемы с поставкой запчастей и сервисом. Он отметил, что многие новые транспортные средства оборудованы современными удобствами, включая кондиционеры и удобства для людей с ограниченными возможностями. Российские производители активно работают над улучшением качества и комфорта общественного транспорта.