В свежем обзоре журнала "За рулем" главный редактор Максим Кадаков представил свой тест-драйв новой модели Lada Vesta с автоматической трансмиссией. Основным отличием данной версии стало использование вариатора CVT18 от компании WanLiYang, специально адаптированного под двигатель ВАЗ в результате совместной работы инженеров и программистов обеих компаний.
Несмотря на стереотипы и предвзятость к вариаторам, новая Lada Vesta АТ продемонстрировала себя с лучшей стороны. Как отмечает Максим Кадаков, главным преимуществом этой модификации является отличное взаимодействие с двигателем 1.8 Evo, развивающим 122 лошадиные силы. Такая настройка позволяет почти полностью скрыть присущие вариатору особенности, обеспечивая плавное и уверенное ускорение. Во время резкого разгона трансмиссия имитирует переключение семи квазипередач, делая вождение еще более комфортным и привычным для водителя.
Стоимость автомобиля с автоматической коробкой передач на 65 тысяч рублей превышает модели с механической трансмиссией, однако, по мнению эксперта, это несущественное увеличение цены, учитывая получаемые преимущества. Таким образом, новая Lada Vesta АТ предлагает автолюбителям улучшенный опыт вождения благодаря инновационным техническим решениям, сохраняя при этом доступность модели.