Рязанские урбанисты требуют заменить ПАЗики на троллейбусы. Об этом они сообщили на стене сообщества «Городские проекты в Рязани» ВКонтакте.
«На приобретение в лизинг 20 автобусов планировалось потратить 115 миллионов рублей, но исполнитель не смог поставить машины в срок», — говорится в сообщении.
В сообщении говорится, что 12 марта стало известно о том, что в Рязань поступит еще 85 автобусов из Москвы, в том числе 35 автобусов среднего класса. По предположению урбанистов, это будут ЛиАЗ 4292.
«ЛиАЗ 4292 чуть больше «Вектора Next», и с успехом заменит его на маршрутах с малыми пассажиропотоками. Теперь нет смысла закупать те 20 «Векторов», и мы можем предложить лучшее применение этим 115 миллионам», — говорится в сообщении.
Активисты предложили рязанской Мэрии распорядиться денежными средствами следующим образом:
«Вариант 1: закупить троллейбусы ПКТС «Адмирал» Эти машины стоят дорого, но отличаются высоким качеством. В Омске их закупали по цене 21,7 млн.руб. за штуку, значит, на 115 миллионов, с учётом процентов можно приобрести 4 отличных современных троллейбуса.
Вариант 2: закупить троллейбусы «Авангард» производства ВМЗ Эти машины попроще «Адмиралов», но зато они дешевле и уже есть в парке УРТ, т.е. имеется опыт эксплуатации. В 2019 году Краснодар приобретал такие троллейбусы по 12,3 млн.руб. за штуку, значит, на 115 миллионов можно купить 8 машин. А это целых 8% от выпуска троллейбусов в будние дни!
Вариант 3: закупить троллейбусы с увеличенным автономных ходом (их ещё называют электробусами с динамической подзарядкой). Современные модели могут проезжать на аккумуляторах десятки километров. Например, в Санкт-Петербурге такие троллейбусы позволили продлить ряд маршрутов троллейбуса в районы, не покрытые контактной сетью. В Рязани это позволило бы продлить отдельные рейсы троллейбуса, например, в Недостоево, от Шереметьево до конца улицы Новосёлов или через НИТИ. Точную цену таких машин мы не нашли, но предполагаем, что 115 миллионов должно хватить примерно на 3 таких троллейбуса.
Вариант 4: не закупать троллейбусы, а вложить деньги в развитие контактной сети 115 миллионов хватит как минимум на проектирование нескольких давно напрашивающихся линий. А с проектами и сметами уже можно просить деньги на строительство из федерального бюджета.
Вариант 5: обновить контактную сеть На контактной сети в Рязани используются устаревшие спецчасти (стрелки и пересечения), проезжать которые можно только на малой скорости. Из-за этого троллейбус вынужден замедляться на перекрёстках, нервируя других участников движения, а торможения и разгоны приводят к перерасходу электроэнергии. В условиях затора троллейбус на старой стрелке может случайно остановиться обесточенным и парализовать движение. Современные стрелки лишены таких недостатков», — высказали свои идеи активисты.
Также в сообщении говорится, что на 10 миллионов рублей вполне возможно модернизировать около 25 перекрестков.