По данным CarNewsChina, за первые 6 часов компания получила 22 637 заявок, что составляет более трети запланированного годового производства модели.
Электрический седан BYD Seal немного крупнее Tesla Model 3 (4800 мм в длину с колесной базой 2920 мм) и имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,219. Основанная на архитектуре электронной платформы 3.0 со встроенной батареей подвеска использует двойные поперечные рычаги спереди и многорычажные подвески сзади. Электромобиль Seal также получил фирменную технологию контроля тяги iTAC, которая позволила ему пройти «лосиный тест» с очень хорошим результатом — на скорости 83 км/ч.
Как и Модель 3, электромобиль Seal оснащена «спрятанными» ручками. Снаружи новинка привлекает внимание весьма агрессивным обвесом, а главная «фишка» интерьера — 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы, который можно поворачивать во все стороны.
Новинка вышла на рынок в четырех модификациях. Некоторые из них с электромотором на задней оси и запасом хода 550-700 км. Стартовая цена электрокара 212 800 юаней (менее 2 млн рублей по текущему курсу).
Топовая версия седана BYD Seal оснащена двумя двигателями суммарной мощностью 517 л.с. и аккумулятор емкостью 82,6 кВтч. До первой «сотни» он разгоняется за 3,8 секунды, заявленный запас хода — 650 км. Цены на этот вариант начинаются от 289 800 юаней (примерно 2,7 млн рублей). Примерно столько же стоит базовая заднеприводная версия Tesla Model 3 на китайском рынке.
Ранее Ryazan.life сообщил, что продан самый дорогой авто в мире Mercedes-Benz 300 SLR.