Переход через ноль – настоящее испытания на прочность и для дорог, и для автомобиля. В российском климате таких начитывается до 60 в сезон, причем перепады могут достигать до 10 градусов в обе стороны. Как перехитрить погоду и не погубить автомобиль, пишет «Московский комсомолец» со ссылкой на сервисных экспертов, согласившихся поделиться опытом.
При резком падении температуры наружного воздуха, прежде всего, в зоне риска оказываются узлы автомобиля, контактирующие с различными жидкостями. Под угрозой кузов, топливная, смазочная, тормозная системы, все резиновые элементы.
Одно только открывание дверей в мороз может убить резинки: они оторвутся с мясом. Предотвратить ущерб на несколько тысяч рублей можно. Достаточно заранее протереть резинки насухо, включая багажник и капот, а потом смазать их силиконовым «антипримерзателем».
В замки не лишним будет прыснуть антиобледенителем с содержание масел и спиртов. Что касается моторного масла, то вязкое летнее не годится для мороза. Если оно не было заменено раньше, надо сделать это немедленно, причем в теплом помещении.
Кроме того, в холода стоит избавиться от резиновых грязевых щитков и пластикового обвеса. На морозе все это становится хрупким, поэтому детали надо поберечь, особенно оригинальные.
Если все перечисленное было сделано вовремя и правильно, можно прогреть автомобиль и попробовать выехать туда, где можно проверить тормоза и сцепление колес с дорогой. Только после этого можно отправляться в путь.